澳門郵政局大樓

澳門郵政總局大樓

城市之光

澳門郵政總局大樓具有一百多年歷史，建筑極具葡萄牙特色，是著名的地標之一。

巴洛克風格的三層建筑，內部為現代風格，樓上的大鐘現在仍會準點報時，充滿懷舊氣息。

1798年開始的海郵服務一直運作至1884年正式生效的“澳門郵政服務臨時指引”為止。

澳門郵政從此便依照國際公約管理郵政業務，亦於同年3月1日發出首枚郵票“皇冠”，本澳的郵政歷史便在這樣的背景下揭開了新一頁。

隨后，當時的郵政局推出眾多的新服務，包括：

1891年推出了一項令市民十分滿意的郵匯服務；

1905年的郵政信箱服務；

1910年在各主要街道設置的首批郵筒；

1958年4月以?？辗绞洁]寄的包裹服務。

本澳的電話服務在1927年7月1日起轉移至郵電技術廳管轄的部分。1929年12月8日，議事亭前地的郵政局大樓建成，在內亦設立了首座西門子步進式自動電話交換機。

1981年10月1日，政府批準把經營公共電訊專營服務合同授予一間私營公司，這標志著郵電局/郵政局結束電訊服務供應者的職能。

分組之后，澳門郵政進入新的發展及轉變時期，使作為郵政服務經營者、電訊管理者及信用機構的澳門郵政得以投放更多的資源於各項服務，尤其集郵、無線電頻譜之規管及管理、郵政儲金局等。

郵票題材的多樣化、信譽和責任心、以至質量，都是郵政局在郵票發行政策上所訂立的指導性原則。

澳門郵政在國際比賽中獲得多項殊榮，所發行的郵品質素也被獲得高度的肯定，確保了集郵人士、代理商、郵商以及對本澳郵品有興趣人士的滿意程度。

目前，郵政局已出版六輯《澳門郵品目錄》，提供有關自特區政府成立後郵政局所發行郵品之詳細資料。

於1917年成立的郵政儲金局，作為郵政局屬下的銀行及信用機構，其服務一直以來都深受市民的歡迎。

尤其信貸、存款及國際匯款更是當中最重要的幾項金融服務。為了進一步落實特區政府的“電子政務政策”，郵政儲金局的網上電子支付平臺已於2006年建成。

自特區政府成立后，電訊服務規管及無線電頻譜管理之權限已於2000年轉屬電信管理局。

郵政總局大樓內出售精美郵票、明信片，如有興趣，你可以在自助售票機里買上足夠資費的郵票，然后把明信片寄給家人朋友留念，由于只出售整數資費，因此寄往國內需購買3元面值的郵票。

乘車線路：在澳門乘坐30路、30A、34路巴士到達

景區地址：澳門議事亭前地郵政局總部大樓

澳門關閘大樓為何要同時開展“3條扶手電梯”工程？當局回應指... 澳門郵政局大樓

現時，大部分澳門居民都知道

關閘大樓同時起修3條扶手電梯

關閘大樓擠滿了出關的旅客和市民

每到下班高峰期

外勞市民和居住在珠海的學生

都一同涌往關閘大樓

澳門工程“慢半拍”

成為了本澳政府的一種特色

但對于這兩個月以來

3條扶手電梯已經被維修中

相關人員都怎么做才能疏導人群呢？

各局聯合作出回應

本月15號，關閘邊檢大樓出境入口的3條電梯進入更換工程，關口一直出現“排長龍”情況。

對此，治安警察局、保安部隊事務局、交通事務局舉行聯合作出了回應。

增添多條臨時通道

治安警察局出入境管制廳代廳長黃劍虹指，警方與相關部門因應維修工程已制定應急預案，利用車道加設臨時通關通道。

多條臨時通道

工程首日（15號），警方開通了5條臨時通道，直到傍晚4至8點高峰時，警方處理了3,000通關人次；

本月16號，警方將通道開至13條，處理了超過1.2萬人次通關，

本月17號，警方再次將通道增至15條。

各市民出關需謹慎

黃劍虹續稱，雖然離境高峰時段人流多，關閘廣場離境走廊塞滿出境人士，但在人潮管制措施下，由龍尾至進入出境大樓，大概需要9至10分鐘。

由于大樓入口狹窄，再有電梯及扶手梯設備，過多人聚集將增加意外風險，因此人潮管制具必要性。

所以，市民在出關的時候要注意安全，有序地出關，避免擁擠出現意外。

黃劍虹強調，警方與相關部門已有應對人流的預案，但希望市民旅客可以錯峰出行，或者使用其他口岸出境，減輕關閘口岸壓力。

為何3條電梯要同時更換

高級技術員陳其專表示

這次的更換工程，需要3條扶手電梯同時進行施工，因是并列式設計，完全沒有條件分開更換。

若分開更換，其余相連的扶手電梯便會出現危險，所以必須3條同時更換。

陳其專續稱，為期2個月的更換工程，包括不同的工序，已要求承建公司增加人手，及晚間施工，希望可以縮短工期，而扶手電梯更換和優化后，將會提升承載能力。

說實話，多點人手，減少工期，也不至于讓旅客和市民過關如同過單人道一樣，寸步難移。

更改巴士路線和落客點

交通事務局運輸管理處代處長何振濤表示：

由于工程需展開2個月時間，相關部門已實施每日下午2點至晚上8點，禁止旅游巴在關閘廣場附近上落客。

交通事務局要求巴士公司將部分路線改由附近巴士站落客，讓乘客步行前往關口；

而酒店巴士方面也會因應實際情況減少班次，或將上落客點改至港珠澳大橋澳門口岸，以分流關閘一帶的交通與人流壓力。

以實際情況評估工程

當局表示，會持續評估第一階段工程期間對離境巿民和旅客的影響，以及與相關部門檢視實施各項臨時措施的成效，以確定第二階段工程的開展時間，并適時公布最新的信息。

呼吁市民透過“出入境事務站實時信息平臺”了解實時通關情況，有需要時可使用其他陸路口岸出入境。

使用大橋口岸通關

治安警察局局長梁文昌解釋，關閘離境口岸的扶手電梯使用已經超過10年，經常有小毛病，且存在風險較大，需要適時更換；

經協調后，認為勞動節假期后旅客會相對較少，因此選擇此時更換第一組的3條扶手電梯，并計劃在2個月工期后，緊接著更換另外一組的3條扶手電梯。

另一方面，對比關閘每日出入境數字達40萬人次，港珠澳大橋口岸每日僅2至3萬人次出入境，大橋口岸可承載更多出入境人流量。

當局因此除加開關閘車道作臨時通道外，會與交通事務局等合作透過巴士疏導旅客，并呼吁旅客使用大橋口岸通關，減緩關閘口岸壓力。

工程開展首度就帶來了

瓶頸效應（Bottleneck effect）

居民、外僱及旅客一直排長龍

等到出關，天時已黑

人累，心更累..

這段時間，出關市民

還是到大橋口岸通關

這樣不用人擠人在等著出關

路程相隔不遠

能選擇大橋口岸通關的市民

還是到大橋口岸通關

素材來源：日報、澳門治安警察局、網絡

圖片來源：日報、澳門治安警察局、力報、搜狗、表情包

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版權屬于原作者

編輯撰寫：小嚕

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1. 大清郵政局在北京哪里

中國近代郵政事業萌芽于第二次鴉片戰爭之后。根據中英《天津條約》，各國公使及屬員可在中國自設郵政專差，往來于北京、天津，中國應予以保護。每年冬季，天津?？诜鈨?，則由馬差往來至鎮江寄發。

不久，英、法等國家即感到自設專差很是不便，于是改由總理衙門代收、代寄各國的信件。1866年總理衙門委托總稅務司赫德在總稅務司衙門里設立“郵政部”，按照西方郵政模式，代管北京、天津和上海之間的郵件遞送，北京、天津、上海、鎮江各海關均設立了郵務辦事處，均制定了封發郵件時刻表與郵資標準，并在天津、北京間開辦了騎差郵路，逐日開班，行程17小時。

當時，一般人的信件不予郵寄，但天津租界里的外國人可以利用這條郵路，把信件寄往上海，再轉寄回國。

1878年總理衙門指派天津海關稅務司德璀琳，以天津為中心，“仿西國通行例式”，在天津、北京、煙臺、牛莊、上海等五處試辦“海關書信管”，各海關郵政業務，匯總由津海關稅務司辦理。從這一年的3月23日起，天津海關書信館對公眾開放，收寄華洋信件。這一天遂成為中國郵政的創辦日。天津海關為此于當年7月發行了中國第一套以蟠龍為圖案和印有“大清郵政局”字樣的一分銀、三分銀、五分銀三種面值的大龍郵票，中國郵政事業開始在天津誕生。

1879年總稅務司赫德命令天津海關稅務司統一管理各地的郵政系統，建立“海關撥駟達局”，同時將各地的“海關書信管”一律改為“撥駟達書信館”。撥駟達就是英語POST音譯。在李鴻章的支持下，天津一度成為中國近代郵政的總匯之地。當時，除了以天津為中心的輪船郵路之外，還建立了天津、北京、大沽間，天津、煙臺間，天津、鎮江間的各條陸路郵班，“內地等處信件亦可代寄至各口岸轉交妥實信局，投遞不誤”。

此后直到1896年清王朝正式開辦國家郵政，“海關撥駟達局”正式改為“大清郵政官局”；第二年，“海關撥駟達局”改為“大清郵政津局”，天津在全國的郵政樞紐地位才開始變化。

2. 清朝有郵局嗎

1897年2月20日，大清郵政總局正式建立，這是我國現代郵政體系的開端。

在這之前，普通人想要郵寄物品、信件只能依靠民間自發力量傳遞，諸如鏢局、商會、票號、錢莊等，官方的公文則靠各地的驛站。這些傳統的郵政方式，成本高，效率低，還容易丟件。這么看，處于戊戌變法前后的中國，正是引進各項新制度的最佳時機。

但是第一個提出建立國家郵政體系的人，卻是一位英國人。這是怎么回事呢？

這個英國人就是赫德（Robert Hart），清政府中正一品頂戴的洋大臣，大清海關總稅務司的負責人，極力推動中國進行郵政改革。

赫德（Robert Hart）

為什么中國的海關一把手是個外國人呢？簡單來說，就是在西方堅船利炮的威脅下，我們被迫開門做生意?？墒菦]有任何管理經驗，巨大的貿易額擺在這，總不能不收關稅。

所以，幫助清政府建立一個有序并且符合共同利益的海關就成為必要。我國的海關稅務司整個都是英國人一手操辦起來的，一直延續到1949年美國人李度（Kester Knox Little）的卸任，才結束了外國人管理中國海關的情況。

3. 批準開辦大清郵政官局

英文縮寫ESC的英文全稱查詢結果是Express Service Code,中文意思是 快遞服務的代碼,中文簡介無,英文介紹是None。

EMS就是ExpressMailService的縮寫。是中國郵政提供的快遞服務。EMS目前分兩種：EMS特快和EMS經濟快遞。

是由萬國? ?聯管理下的國際郵件快遞服務，是中國郵政提供的一種快遞服務。

郵政，是由國家管理或直接經營寄遞各類郵件（信件或物品）的事業，具有通政通商通民的特點。郵政是一種生產力，如《載敬堂集》載：“函信會議，借國家郵政力以通函形式交通信息，達到交換意見、集中議題、辦理事務等目的的會議?！鼻宄饩w皇帝在“興辦大清郵政”的奏折御筆朱批，正式批準開辦大清郵政官局，中國近代郵政由此誕生。

4. 大清郵政圖片

我國郵政的發展由古代的郵驛與烽火臺通信到古代民間的通信組織，再到半封建半殖民地的郵政 ，以及全國解放前郵驛、民信局、僑批局、客郵、海關郵政、大清郵政等相繼并存的混亂局面。

清朝統治結束后由中華郵政到中國革命戰爭時期的人民郵政，最后由建國以來人民郵電事業發展至。

5. 大清郵政局在北京哪里辦公

郵政是國企，郵政全稱為中國郵政儲蓄。

中國郵政儲蓄可追溯至1919年開辦的郵政儲金業務，至今已有百年歷史。2007年3月，在改革原郵政儲蓄管理體制基礎上，中國郵政儲蓄銀行有限責任公司正式掛牌成立。2012年1月，整體改制為股份有限公司。2015年12月，引入十家境內外戰略投資者。2016年9月，在香港聯交所掛牌上市。2019年12月，在上交所掛牌上市，圓滿完成“股改－引戰－A、H兩地上市”三步走改革目標。

中國郵政儲蓄，服務個人客戶超過6億戶，定位于服務“三農”、城鄉居民和中小企業，致力于為中國經濟轉型中最具活力的客戶群體提供服務，并加速向數據驅動、渠道協同、批零聯動、運營高效的新零售銀行轉型。本行擁有優良的資產質量和顯著的成長潛力，是中國領先的大型零售銀行。

6. 大清郵政津局

1992年，我國就開始把郵資憑證上的“中國人民郵政”字樣改為“中國郵政”，并增加英文銘記“CHINA”；同時郵票上的紀、特志號改為按年度編順序號。這項調整是新中國成立后，郵票發行史上的一次重要變化，影響深遠。

根據萬國郵聯的規定和國際上的慣例，郵票上要用本國文字印本國國名或其簡稱，并加“郵政”字樣，一些不是以拉丁字母為文字的國家還加印世界上慣用的英文國名。所以這次調整郵票票面文字，在中國國名之后加“郵政”，即“中國郵政”?！爸袊]政”就是“中華人民共和國郵政”的簡稱，同“中國民航”、“中國海關”、“中國稅務”等是一樣的。簡稱“中國郵政”與我國政府一貫堅持的世界上只有一個中國的立場是一致的。此項工作只是郵政業務管理范疇，是郵票票面上的技術處理和重新規定的問題。歷史沿革說明，調整郵票票面文字、志號是按照正常程序進行的。

　　新中國成立后，從“中華人民郵政”到“中國人民郵政”，郵票志號經歷了從紀特到“文”字、編號、JT四次大調整。

　　1950年初，經中央人民政府政務院批準的全國第一次郵政會議曾明確提出：我國國名全稱為“中華人民共和國”，簡稱為“中國”。為區別舊中國的“中華郵政”，經大會決議統稱“中國人民郵政”。1950年3月1日郵政總局為開國紀念郵票銘記用“中華人民郵政”還是用“中國人民郵政”事項請示郵電部。

　　郵電部經請示政務院核定，以用“中國人民郵政”為宜，自此我國郵票上開始使用“中國人民郵政”字樣。此前曾發行3套印有“中華人民郵政”的郵票。

?上述說明，“中華人民共和國”簡稱為“中國”是從發行開國紀念郵票開始的。

　　在郵票志號方面，從1949年至1967年以“紀? ?和“特”為郵票票種標志，發行紀念郵票和特種郵票。從1967年至1970年，中國在“文化大革命”時期，發行無志號郵票，又稱“文”字郵票。從1970年至1974年發行不分類別、套別，而采用統一編號形式的郵票，簡稱編號郵票。從1974年至1991年所發行的紀念郵票和特種郵票，取兩詞漢語拼音的首位字母“J”和“T”字為郵票票種標志。

　　以上事實說明，郵票票面文字、志號，在不同的歷史時期，根據當時情況都有所調整，只是1992年這次調整更全面、更慎重，影響更大。

　　這次銘記調整國家很重視，有的文字最后確定是國家最高層領導決定的。

　　各方面為什么如此重視對郵票銘記的調整呢？這只能從郵政及郵票的重要性來說明。當今世界郵政雖在管理體制上有所變化，但它的基本特征仍然保持：國家經營或通過控股經營，官辦民享，官民皆用；實行統一的均一資費；由國家發行郵票，作為預付資費。郵票不僅是郵政資費的憑證、有價證券，它更是“國家的名片”，是國與國信息交換的標識，代表國家面孔；郵票也是知識載體、宣傳工具，具有藝術性，是一種特殊的商品，是世界上最受人們歡迎、雅俗共賞的收藏品。

　　“中國人民郵政”中“人民”兩字要還是不要，曾有過激烈爭論。

　　郵票是方寸之地，其上主要表現內容是圖案，加上中文標識、拉丁字母這些文字必須精煉，否則票面太擁擠，影響主圖，對這個原則大家在這次銘記調整中認識較好統一。關鍵問題是“中國人民郵政”中，“人民”兩字要還是不要，爭論激烈。

　　“中國郵政”是個非常規范的名稱。中國就是中華人民共和國的簡稱，如再出現人民兩字顯然內容重復。但人民郵政、人民郵電是伴隨著國內革命戰爭、抗日戰爭、解放戰爭，在槍林彈雨中走過來的，大家對這個名字有著特殊的感情，特別是從戰爭年代走過來的老同志，起初強烈表示“人民”兩字不可去掉。毛澤東主席題寫的“人民郵電”，又一直是新中國郵電事業的指導方針，人民郵電為人民也是長期以來的服務宗旨。

經過幾次深入討論，最后仍協調統一了絕大多數人的意見，就是采用“中國郵政”，這四個字實質上包涵了“人民”二字?！叭嗣瘛倍趾喕?，但郵政為人民服務的本質不能丟，全心全意為客戶服務精神不能丟。

7. 北京大清郵政信柜在哪

前期是民信局。在明朝以前有郵驛，其實郵就是信件，驛就是負責馬匹的站點。這個時期的郵驛基本是為官服務的。普通人基本靠人熟人帶。在明永樂年出現了民信局.顧名思義就是民間開設的郵局。當初由于沿海地區商業發達，最集中的是浙江寧波。有浙江福建開始向內地擴展。后來還出現了專們為華人辦的民信局，這是由于浙江福建出洋的人越來越多。

1878年，清朝首先在北京、天津、上海、煙臺和牛莊（今營口）5個城市開設郵局。

1896年光緒批準成立大清郵局，這是中國首個官開辦面向大眾的郵局?？偨Y來說明永樂前基本靠熟人啊，鏢局啊這類的帶信。

永樂年后用民間開設的郵局。光緒后才有國家郵政。

8. 大清國郵政

1.1949年11月1日，郵電部成立，統一管理全國郵政事業，并確定郵政名稱為“中國人民郵政”。

2.1896年3月20日，清朝光緒皇帝批準正式開辦國家郵政。此后，歷經大清郵政、中華郵政和新中國郵政三個時期，郵政隨著社會的發展而日益進步。1914年3月1日，中國正式加入萬國郵政聯盟。1934年，中國郵政在國內歸于統一，郵政通信市場為國家郵政所有。

9. ? ?清郵局時間

　　清代郵政的發展五個階段是：民營的信局-外國郵局-文報局-海關郵政-大清郵政?！　〈笄遴]局始建于清朝同治年間(1862-1875年)，是清代上海地區十三家主要的通郵站之一。經歷了民營的信局-外國郵局-文報局-海關郵政-大清郵政等不同階段。他是目前華東地區唯一留存的清朝郵局遺址，也是近代中國郵政歷史的縮影?！　∫饬x：為郵政業的發展奠定了基礎。郵政通信是關系國家主權、國家信息安全和國計民生的特殊行業。郵電分營后，郵政已成為國民經濟中獨立運行的一個部門。面對我國即將加入WTO的新形勢，鑒于郵政基礎薄弱，法制建設相對落后的情況，筆者認為，我們有必要開展討論，加強宣傳，使郵政全行業乃至全社會重新認識郵政通信在國家政治經濟生活中的重要地位和作用，加快郵政法制建設，從而依法維護國家利益和民族利益。